現(xiàn)如今鋼結(jié)構(gòu)工程日益受到更多建設(shè)單位的青睞。在承接鋼結(jié)構(gòu)安裝工程時(shí)，怎樣才能確保施工又快又好？這里為您總結(jié)了一份通病防治方法，一起來看吧。
安裝偏差問題
本章節(jié)著重介紹鋼柱安裝標(biāo)高尺寸超差，鋼柱垂直度超差，吊車梁垂直度和水平度偏差問題。
1.鋼柱安裝標(biāo)高尺寸超差
【現(xiàn)象】
鋼柱安裝后標(biāo)高尺寸，影響其他構(gòu)件安裝調(diào)整的難度。
【原因】
基礎(chǔ)標(biāo)高不正確，安裝前未對(duì)基礎(chǔ)的坐標(biāo)和標(biāo)高檢查驗(yàn)收或處理不當(dāng)。
【防治】
（1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖規(guī)定進(jìn)行施工，確保在安裝前對(duì)鋼柱基礎(chǔ)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并按基礎(chǔ)標(biāo)高和鋼柱的實(shí)際長(zhǎng)度或托座支承面進(jìn)行選配，使安裝后各鋼柱的標(biāo)高尺寸達(dá)到一致，不致過高或過低。
（2）按以下幾種方法處理基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整：
1）鋼柱總長(zhǎng)度應(yīng)符合質(zhì)量要求，可將基礎(chǔ)支承面一次澆灌到設(shè)計(jì)標(biāo)高，安裝時(shí)直接就位不做調(diào)整；
2）鋼柱基礎(chǔ)先澆灌到較設(shè)計(jì)標(biāo)高低40~60mm的位置，然后用細(xì)石混凝土找平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，二次澆灌找平層應(yīng)使新舊混凝土緊密結(jié)合達(dá)到基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，不致形成夾層；
3）將基礎(chǔ)澆灌到比設(shè)計(jì)標(biāo)高低40~60mm，在鋼柱安裝在調(diào)整用的墊鐵上再澆灌混凝土；
4）預(yù)先按設(shè)計(jì)標(biāo)高埋置好柱腳支承件（型鋼、鋼軌等），待鋼柱安裝后，再澆灌水泥砂漿。
2.鋼柱垂直度超差
【現(xiàn)象】鋼柱安裝后垂直度偏差超過規(guī)范允許值，除對(duì)本身結(jié)構(gòu)承受的壓力強(qiáng)度有影響外，還會(huì)影響其他構(gòu)件的安裝。
【原因】
（1）鋼柱本身在制造時(shí)控制變形措施不當(dāng)，對(duì)柱身彎矢高超差未進(jìn)行處理。
（2）安裝前對(duì)鋼柱的質(zhì)量進(jìn)行檢查，如有變形缺陷應(yīng)進(jìn)行處理后再安裝。
（3）在外力作用下對(duì)易變形的鋼柱未進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算，在吊裝時(shí)也未采取加固措施。另外，環(huán)境溫差、風(fēng)力、日照等外界影響和焊接變形等因素都有關(guān)系。
【防治】
（1）在制作、安裝、焊接操作中均應(yīng)采取防變形措施，對(duì)已制作好和待安裝的鋼柱在放置時(shí)要支承墊好，運(yùn)輸過程也要如此，以防因自重而產(chǎn)生的彎矩引起變形；豎向吊裝時(shí)的吊點(diǎn)一般應(yīng)選擇在柱全長(zhǎng)的2/3的位置。
（2）在校正鋼柱垂直度時(shí)先固定兩端邊柱為基準(zhǔn)柱，以縱橫軸線為準(zhǔn)校正其余各柱，在調(diào)垂直度時(shí)，可按鋼柱實(shí)際傾斜數(shù)值及其尺寸，用公式計(jì)算墊鐵所需增減的厚度，以調(diào)整其垂直度。
（3）在調(diào)整鋼柱垂直度時(shí)，應(yīng)注意溫差和風(fēng)力作用下的變形，一般宜在早晨或日射溫度較低時(shí)的環(huán)境中進(jìn)行。在鋼柱與屋架連接后吊裝屋面板時(shí)，嚴(yán)禁從一坡進(jìn)行，應(yīng)由上弦中心兩坡邊緣向中間對(duì)稱同步進(jìn)行。
3.吊車梁垂直度和水平度偏差
【現(xiàn)象】
在施工中經(jīng)常遇到吊車梁的垂直度、水平度和兩條吊車梁的相對(duì)標(biāo)高超過允許偏差，影響到吊車軌道的安裝。
【原因】
（1）吊車梁本身的制作質(zhì)量不符合要求。
（2）鋼柱的制作和安裝未達(dá)到要求。
（3）鋼柱支承吊車梁的托座面標(biāo)高和水平度導(dǎo)致吊車梁上平面的高度或水平度及兩條吊車梁的相對(duì)標(biāo)高超差。
【防治】
（1）在制作鋼柱時(shí)，對(duì)鋼柱底面到托座面的尺寸及扭曲變形嚴(yán)格控制。
（2）在安裝定位時(shí)調(diào)整好鋼柱的垂直度和托座的水平度，預(yù)先測(cè)量吊車梁支承處的高度和托座距柱底的高度，可用墊鐵在基礎(chǔ)上平面或托座支承面上預(yù)先調(diào)整。
（3）安裝時(shí)應(yīng)在梁的上翼緣平面事先劃好的中心線進(jìn)行找正、調(diào)平，在認(rèn)真復(fù)測(cè)有關(guān)尺寸能滿足吊車軌道安裝要求時(shí)，一般對(duì)該值的控制應(yīng)以安裝的吊車梁無負(fù)荷時(shí)，無下?lián)蠟闇?zhǔn)，若安裝后上拱度過大， 會(huì)影響下一步吊車軌道的安裝。
安裝方法不當(dāng)
本章節(jié)著重介紹基礎(chǔ)灌漿的質(zhì)量不符合要求，鋼屋架拱度不符合要求，吊車軌道安裝質(zhì)量不符合要求問題。
1.基礎(chǔ)灌漿的質(zhì)量不符合要求
【現(xiàn)象】
鋼柱基礎(chǔ)面與鋼柱底面在二次灌漿后存在空隙，砂漿填充不實(shí)，特別是底板下平面的中心，且未對(duì)基礎(chǔ)上平面邊緣做散水處理。
【原因】
鋼柱底面與基礎(chǔ)上表面之間的距離太小，砂漿不易充填，采用灌漿的材料選配不當(dāng)，操作工藝不正確，選用工具不恰當(dāng)。
【防治】
（1）保持基礎(chǔ)支承面在用墊鐵調(diào)整標(biāo)高時(shí)使與鋼柱底板下表面間的距離不小于40mm，以利于灌漿和填滿空隙。
（2）對(duì)二次灌漿所用水泥砂漿應(yīng)比原基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí)，冬季施工時(shí)應(yīng)在砂漿中摻入防凍劑、早強(qiáng)劑，以防止出現(xiàn)凍害或強(qiáng)度上升緩慢的缺陷；澆灌前應(yīng)將基礎(chǔ)表面的污物處理干凈，并用清水濕潤(rùn)原基礎(chǔ)表面后再澆灌砂漿。
（3）對(duì)于一些灌漿空隙較小的鋼柱基礎(chǔ)，可在柱腳鋼板上開孔做為灌漿之用，對(duì)底座鋼板長(zhǎng)，寬均在1m以上的可如此處理，在養(yǎng)生期達(dá)到后，再將鋼柱底板開孔處用小鋼板覆蓋焊死。
（4）按設(shè)計(jì)要求需做灌漿后強(qiáng)度試驗(yàn)的，應(yīng)在同批施工基礎(chǔ)中采用四種材料，同一配合比，同一施工方法制作兩組砂漿試件，一組在鋼結(jié)構(gòu)吊裝前作強(qiáng)度試驗(yàn)，另一組試件進(jìn)行28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，做齡期強(qiáng)度備查。
2.鋼屋架拱度不符合要求
【現(xiàn)象】拱度過大，影響鋼柱的連接，使上部跨度尺寸成負(fù)偏差；拱度下?lián)喜坏绊懯芰d荷，還會(huì)加大鋼柱上部跨度尺寸及垂直度偏差。
【原因】
（1）制作時(shí)未按規(guī)定的起拱度進(jìn)行加工或拱度變形未處理。
（2）屋架吊裝未進(jìn)行剛性加固，吊點(diǎn)選擇不正確。
【防治】
（1）在制作時(shí)應(yīng)按規(guī)定的跨度比進(jìn)行起拱。
（2）在制作中凡是拱度及其他結(jié)構(gòu)發(fā)生變形時(shí)，要校正至符合要求后才能吊裝。
（3）吊裝前選定合理的吊裝方案，按不同跨度的尺寸進(jìn)行加固，并選擇正確的吊點(diǎn)，以避免鋼屋架的拱度發(fā)生上拱過大或下?lián)献冃蔚膯栴}。
3.吊車軌道安裝質(zhì)量不符合要求
【現(xiàn)象】
安裝后的吊車軌道，水平度、直線度以及兩條軌道的相對(duì)標(biāo)高超差，吊車軌道中心和吊車梁的中心重合度超差等。
【原因】
（1）因吊車梁安裝的質(zhì)量缺陷導(dǎo)致吊車軌道的標(biāo)高、水平度超差。
（2）吊車軌道在安裝前未經(jīng)矯正就安裝或雖經(jīng)矯正但未達(dá)到要求。
（3）吊車軌道安裝前未對(duì)吊車梁的標(biāo)高、水平度和中心線坐標(biāo)等進(jìn)行驗(yàn)收。
【防治】
（1）在吊車軌道安裝前對(duì)吊車梁進(jìn)行標(biāo)高、水平度和中心直線的檢查驗(yàn)收，同時(shí)沿軌道全長(zhǎng)使兩條軌道的接頭相互錯(cuò)開，不要集中在同一位置。
（2）在吊車軌道安裝前對(duì)軌道的彎曲變形進(jìn)行矯正。
（3）固定軌道的螺栓應(yīng)用防松措施，一般在螺母下加彈簧墊圈或防松螺母，以防吊車在使用中受到外力的作用和振動(dòng)使螺母松脫。
（4）軌道在混凝土吊車梁上安裝時(shí)，軌道下所墊的墊鐵要平整，保證與軌道底面緊密接觸，接觸面積應(yīng)大于60%；墊板與混凝土吊車梁的間隙應(yīng)大于25mm，并用無收縮水泥砂漿填實(shí)；墊板之間應(yīng)焊牢固。如系鋼梁、墊鐵應(yīng)與吊車梁焊牢。
焊接問題
本章節(jié)著重介紹切割邊未加工或達(dá)不到規(guī)范要求，焊縫連接缺陷問題。
1.切割邊未加工或達(dá)不到規(guī)范要求
【現(xiàn)象】
鋼材切割面存在大于1mm的缺棱、彎曲不平等缺陷。
【原因】
氣割過程操作不規(guī)范，切割工藝不符合要求。
【防治】
（1）氣割前檢查確認(rèn)整個(gè)氣割系統(tǒng)的設(shè)備全部運(yùn)行正常，壓力表正常無損，割嘴氣流順暢，割炬角度無誤。
（2）根據(jù)機(jī)械和板厚選擇正確的工藝參數(shù)。
（3）氣割時(shí)調(diào)整氧氣射流的形狀，使其輪廓清晰，射力高，割炬移動(dòng)保持勻速，割嘴表面以距焰心尖端2~5mm為宜。
2.焊縫連接缺陷
【現(xiàn)象】焊縫成形不良、弧坑、裂紋、焊瘤、未熔合、未焊透、咬肉、夾渣、氣孔、母材擦傷等。
（1）氣孔
【原因】
1）焊條受潮；
2）酸性焊條烘焙溫度過高，焊件不清潔；
3）電流過大使焊條發(fā)紅；
4）保護(hù)性氣體不純；
5）焊絲銹蝕。
【防治】
1）焊前必須將焊縫坡口表面雜質(zhì)清理干凈；
2）合理選擇焊接方法；
3）焊件材料必須適當(dāng)烘焙；
4）在風(fēng)速大的環(huán)境下施焊應(yīng)采取防風(fēng)措施。
（2）夾渣
【原因】
1）焊接材料質(zhì)量不好，熔渣太稠；
2）焊件上或坡口內(nèi)的銹蝕或其他雜質(zhì)未清理干凈；
3）分層焊時(shí)，各層熔渣在焊接工程中未徹底清除干凈便進(jìn)行下一層的焊接；4）電流太小，焊速太快。
【防治】
1）采用工藝性能良好的焊條；
2）焊前選擇合理的焊接規(guī)范及坡口尺寸；
3）坡口兩側(cè)要清理干凈；
4）在多層施焊時(shí)要徹底清理每層的熔渣。
（3）咬肉
【原因】
1）電流過大；
2）電弧過長(zhǎng)或運(yùn)條角度不當(dāng)；
3）焊接位置不當(dāng)。
【預(yù)防】
1）在施焊時(shí)正確選擇焊接電流和焊接速度；
2）采用正確的運(yùn)條方法；
3）采用合適的焊條角度和電弧長(zhǎng)度。
（4）未焊透
【原因】
1）焊接電流太小，焊接速度太快；
2）坡口角度太小，焊接角度不當(dāng)；
3）焊條有偏心；
4）雙面焊時(shí)，背部清根不徹底；
5）焊件上有銹蝕等未清理干凈的雜質(zhì)；
6）定位焊時(shí)焊接材料的不匹配，焊角尺寸和焊點(diǎn)間距不規(guī)范，影響焊縫成形，造成未焊透，未熔合缺陷。
【防治】
1）選擇合理的焊接規(guī)范；
2）正確選用坡口型式、尺寸、角度和間隙；
3）采用適當(dāng)?shù)墓に嚭驼_的操作方法；
4）定位焊必須由持相應(yīng)合格證的焊工施焊，定位焊時(shí)使用與正式焊相同的焊接材料，要求清根的焊縫應(yīng)在接頭坡口的外側(cè)進(jìn)行定位焊接，定位焊焊縫上有氣孔和裂紋時(shí)，鏟除后重新焊接。
材料問題
本章節(jié)著重介紹構(gòu)件運(yùn)輸、堆放變形，構(gòu)件跨度不準(zhǔn)確問題。
1.構(gòu)件運(yùn)輸，堆放變形
【現(xiàn)象】構(gòu)件在運(yùn)輸或堆放時(shí)發(fā)生變形，出現(xiàn)死彎或緩彎。
【原因】
（1）構(gòu)件制作時(shí)因焊接而產(chǎn)生變形，一般呈現(xiàn)緩彎；
（2）構(gòu)件在運(yùn)輸過程中因碰撞而產(chǎn)生變形，一般呈現(xiàn)死彎；
（3）構(gòu)件墊點(diǎn)不合理，如上下墊木不垂直等，堆放場(chǎng)地發(fā)生沉陷，使構(gòu)件產(chǎn)生死彎或緩彎變形。
【防治】
（1）構(gòu)件發(fā)生死彎變形，一般采用機(jī)械矯正法治理，即用千斤頂或其他工具矯正或輔以氧乙炔火焰烤后矯正，視結(jié)構(gòu)剛度情況而定，一般應(yīng)以工具矯正為主，氧乙炔烘烤為輔，均能達(dá)到很好的效果。
（2）結(jié)構(gòu)發(fā)生緩彎變形時(shí)，可采用氧乙炔火焰加熱矯正，一般采用大型氧乙炔火焰槍烤?；鹧婧婵緯r(shí)，線狀加熱多用于矯正變形量較大或剛性較大的結(jié)構(gòu)；三角形加熱常用于矯正厚度較大、剛性較強(qiáng)構(gòu)件的彎曲變形。
2.構(gòu)件跨度不準(zhǔn)確
【現(xiàn)象】
構(gòu)件跨度值大于或小于設(shè)計(jì)數(shù)值。
【原因】
（1）構(gòu)件制作尺寸偏大或偏??；
（2）小拼裝構(gòu)件累積偏差造成跨度不準(zhǔn)；
（3）鋼尺不統(tǒng)一。
【防治】
（1）由于構(gòu)件制作偏差，起拱與跨度值發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)先滿足起拱數(shù)值。為保證起拱和跨度數(shù)值準(zhǔn)確，必須嚴(yán)格按照GB 50205—2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》檢查構(gòu)件制作尺寸的精確度；
（2）小拼構(gòu)件偏差必須在中拼時(shí)消除；
（3）構(gòu)件在制作、拼裝、吊裝中所用的鋼尺應(yīng)統(tǒng)一。
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